29 may 2012

Qué es la logística?

LOGISTICA:
Medidas de planeación, ejecución y control para garantizar un flujo optimo de información, materiales y bienes desde su adquisición hasta la distribución de sus derivados.
El término proviene del area militar, donde se entiende como “logística” a toda acción relacionada con la provision de alimentos, vestuario, alojamiento, automóviles, armas o munición para las tropas.
En los pasados años setenta, el término fué implementado en la economía. En un principio la logísitica era puramente de venta y envío, ocupada del suministro óptimo para el comprador.
A causa de la saturación del Mercado, disminución del crecimiento, fortalecimiento de la competencia y deseos individuales del cliente, las empresas tuvieron que empezar a poner más y más cuidado con el precio. Con esto, se empezó a prestar mucha atención a los costos de adquisición, almacenaje y transporte.
A pesar del significado de la logística, no existe en la práctica ni en la literatura una concepción unitaria sobre la mima. A menudo se yuxtaponen los términos adquisición, compra, economía de materiales, transporte de carga y logística.


TAREA DE LA LOGÍSTICA
La meta primordial de una empresa comercial es la ganancia del mas alto beneficio posible. La logística, igual que las demás áreas de la empresa, deben contribuir al logro de este objetivo.

La tarea de la logística es encargarse de que estén los objetos adecuados (materiales, energía e información), en las cantidades exactas, con la mejor calidad , en el momento justo, al menor precio correcto, en el lugar preciso.
Lugar significa el cliente, la planta de producción de una industria o el taller en una manufactura.


En este sentido, la logística abarca, en el marco de la prestación de servicios empresariales, todas las medidas para garantizar un flujo óptimo de materiales e información de proveedores en la empresa, adentro de la empresa y de la empresa al cliente.

prestación de servicios empresariales: Producción, reparación o venta de bienes, prestación de servicios de transporte, hospedaje, almacenaje, entretenimiento, otorgamiento de crédito, aseguramiento

Medidas logísticas de planeación de cara al lugar hospedaje / almacenaje, la cantidad de pedido, la ruta de transporte; de ejecución como almacenaje, retirada, empaque o transporte, compraventa, reciclaje; y medidas de control de cantidad, calidad, estado y seguridad.

Materiales: Materias primas, bienes de consumo, energía, conocimiento, inventiva.
A cada flujo de material le corresponde un flujo de información que antecede al flujo de material, lo acompaña o lo sigue.

Como información se entiende conocimiento ligado a un fin específico, que es transmitido en forma de mensaje o reporte.
En este sentido la información fluye al interior del negocio entre colegas, y entre negocios, por ejemplo con proveedores, clientes o empresas de transporte.
La forma de un intercambio de información , la comunicación, es multiple:
  • Verbal en presencia o a distancia (teléfono)
  • Escrita o transmitida (fax)
  • Expediente electrónico (e-mail, internet, intranet)
  • Etiqueta con código de barras o chip de almacenaje.
  
CAMPOS DE ACCIÓN DE LA LOGÍSTICA EN UNA EMPRESA
En una empresa se encuentran medidas logísticas en casi todas las áreas, especialmente en las de suministro, almacenaje, transporte, venta, desarrollo e investigación, finalización, mantenimiento, eliminación e información.
 
Áreas de la logística. Medidas de Planeación, ejecución y control, para:
  • Logísitca de suministro, para el óptimo suministro de objetos (material, energía, información, inventiva), de los proveedores , en el almacenaje propio y en la producción.
  • Logística de Almacenaje, para la óptima elección del lugar, la organización del almacenaje y la técnica de almacenaje.
  • Logística de producción (planeación y control de producción), para la configuración óptima del proceso de finalización, desde la recepción de materias primas hasta la entrega del producto para distribución.
  • Logística de transporte, para la configuración óptima de transportes internos y externos, contemplando rutas y medios, carga y descarga.
  • Logísitca de reemplazo de partes, para la óptima adquisición y disponibilidad de piezas de reemplazo.
  • Logística de mantenimiento, para garantizar la operatividad constante de las instalaciones, maquinaria, herramientas, medios de transporte y parque automotor.
  • Logística de distribución, para la óptima recepción de productos en la planta de fabricación o la bodega y su despacho a clientes.
  • Logística de desechos, para el desecho económico y no contaminante de materiales innecesarios.
  • Logística de la información, para la configuración de un flujo de información perfecto y la construcción de un sistema de información interno y externo con ayuda de medios informáticos.


METAS DE LA LOGÍSTICA
La meta del concepto logístico de una empresa debe de ser no permitir que sus áreas logísticas trabajen aisladamente, sino hacer que se adapten mutuamente en términos de objetivos y tiempos, y tejan una cadena conceptual. En muchas empresas ya existen tales conceptos integrados.
La cadena logística ni empieza ni termina en la puerta de la empresa. Proveedores y clientes están cada vez más articulados en ella. En este contexto se habla de supply chain (cadena de abastecimiento). Se trata de corrdinar mejor los procesos empresariales y evitar las pérdidas por fricción en sus intersecciones.
Se trata a fín de cuentas de la optimización del rendimiento logístico. Esto significa concretamente:
  • Tiempos cortos de finalización
  • Tiempos cortos de entrega (tiempo de gestión de pedidos, tiempo de finalización, preparación del pedido, empaque, carga y transporte)
  • Alta fiabilidad de entrega (entrega completa y sin defectos)
  • Alta flexibilidad de entrega (Cantidades de compra, tiempo de entrega, empaque)
  • Alto grado de servicio (reacciones a fallos en el suministro)
  • Alta calidad de información (conexiones en línea con proveedores y clientes)
  • Existencias reducidas
  • Pocos viajes vacíos
  • Tiempos de espera reducidos de camiones de carga y medios de transporte
  • Costos reducidos (costos de inventario, almacenaje, transporte, manipulación y administración)
  • Prevención de errores innecesarios
  • Uso de medios de transporte y materiales sostenibles.


INTEGRACIÓN DE LA LOGÍSITCA EN LA ORGANIZACIÓN EMPRESARIAL
La forma en que la logística está integrada a la organización empresarial depende básicamente de los siguientes factores:
  • Tipo de empresa (Industria, comercio, fábrica, taller o servicios)
  • Tamaño de la empresa (cantidad de empleados, facturación, cuota de mercado)
  • Exigencias del mercado (proveedores y clientes) a los servicios logísticos de la empresa.
En la práctica existen diferentes posibilidades:
  • las tareas logísticas están repartidas en cada departamento (compra, finalización, venta). No existe un departamento de logística como tal. La importancia de la logística no se expresa en la organización empresarial.
  • En la empresa existe una sección de logística considerada al mismo nivel que las demás secciones. Puede haber problemas cuando la sección de logística es vista como competencia de otras secciones.
  • La sección de logística es considerada como área propia del equipo directivo, bajo del nivel de dirección, y sobre cada uno de los sectores específicos de producción. 

Incorporación de la logística en la organización

FORMAS DE ORGANIZACIÓN
El tamaño, ramo, tipo de proceso de producción de servicios o las preferencias en las instancias directivas son importantes determiantes de la forma organizacional.

Las formas de organización son:
  • Sectorial, para empresas pequeñas con solo dos sectores y se organiza en dos áreas: comercial y técnica. Por lo general todas las normas son dictadas desde la dirección de la empresa, incluso aquellas con un alcance moderado.
  • Orientada a la función, que agrupa procesos de trabajo del mismo tipo independientemente del objeto del mismo. Facilita una buena visión general de cada una de las áreas de la empresa y es preferida por directivas empresariales que dependen de una o pocas personas. Es escogida generalmente por empresas que producen solo un producto o varios del mismo tipo. Entonces, la homogeneidad juega un papel importante.
  • Orientada al objeto (sectorial o divisonal), donde las diferentes funciones para diferentes objetos son unidas en un área, que es el objeto. Es especialmente adecuada para empresas que ofrecen una amplia gama de productos. Por debajo del nivel más alto de dirección se constituyen áreas que representan sectores o divisones de la empresa. Estos sectores se configuran a partir de productos, grupos de productos o proyectos. Ocasionalmente también obedecen a divisiones territoriales. Importantes funciones son externalizadas y están representas para la dirección de la empresa en áreas centrales. Dichas áreas, con función directiva, pueden ser al investigación, el desarrollo, el control o la contabilidad. A cada una de las divisiones se les adjudica gran autonomía y disponen de prosupuestos propios. A veces cada división es dirigida como una empresa independiente. Esta organización permite configurar áreas complejas de manera visible y controlable.
  • Matricial, donde un esquema orientado a la función se sobrepone a uno orientado al objeto, por lo que también se le llama estructura empresarial sobrepuesta. La estructura orientada a la función abarca las importantes áreas de Suministro, Producción, Venta, Administración, Investigación y Desarrollo con sus direcciones. Al mismo tiempo existen otras instnacias de dirección que son responsables de un determinado producto o grupo de productos (permanente) o un proyecto (temporal), cuyos directores son el gerente de producto o de proyecto. Su función es la de coordinar todas las medidas relativas a su producto, por ejemplo la promoción de las ventas. El gerente de producto trabaja en conjunto con los directores de cada área funcional, aunque sin poder directivo sobre los trabajadores de las áreas funcionales. Cuando las necesidades o las funciones de un director de producto chocan con las de un director de función, se habla de “conflictos creativos”. Generalmente las tareas de mercadeo de diferentes productos-sectores son unificadas bajo un único gerente de marketing. La organización Matriz depende no solamente de las capacidades técnicas de sus trabajadores, sino de su capacidad para cooperar y disposición para conciliar.
  • Tensor, en la que dos líneas de decisión se cruzan. Es sobretodo para multinacionales. Parte de la base de considerar simultáneamente todas las dimensiones de las tareas empresariales.

INCORPORACIÓN DE LA LOGÍSTICA EN LA ORGANIZACIÓN
Peligros del fraccionamiento de las tareas logísticas
La organización estructural de una empresa comprende el estudio analítico y sintético de tareas. Esto también se aplica al campo de la organización que tiene que ver con la logística.
El complejo unitario “logística” se desgolsará hasta encontrar tareas elementales, que posteriormente serán agrupadas a través de una síntesis en complejos de tareas, que permitirán entonces establecer puestos, secciones e instancias de trabajo.
Si se pasa por alto la constitución de complejos de tareas y el establecimiento de instancias, existe el riesgo de que las tareas logísticas se fraccionen y sean repartidas entre muchas unidades de la organización; lo que trae consigo peligros no subestimables:
  • No hay un pensamiento unitario
  • Falta un concepto logístico
  • No hay responsables para las tareas logísticas
  • Las tareas logísticas no tienen gran importancia en la empresa
  • La coordinación de tareas logísticas individuales se hace difícil o imposible
  • Los costos logísticos en parte disminuyen, en verdad un cálculo del costo es imposible
  • Se desarrollan pedazos de sistemas logísticos unitarios, que pueden llegar a enfrentarse entre ellos.
  • Dado el caso de existir un costo logistico presupuestado, se fragmentará (principio de regadera)
  • Individuos “logísticos” pueden tomar posiciones que no se corresponden con el significado de las tareas logísticas de su área.
Para evitar estos peligros es necesario darle a la logística la importancia que le corresponde, osea institucionalizarla, generalmente reorganizando la empresa.

Procedimiento para la incorporación de la logística en la organización empresarial
La institucionalización de la logística significa su incorporación en la organización empresarial existente, lo que representa una reorganización. Se recomienda seguir los siguientes pasos:
  • Informar a los afectados
  • Conformar un comité
  • Registro y análisis del estado actual (estatus quo)
  • Cubrir los puntos débiles
  • Desarrollar conceptos organizativos alternativos

Informar a los afectados
Poner en conocimiento de las medidas planeadas de reorganización a los trabajadores afectados no es solamente un acto de justicia. La información es definitivamente beneficiosa para la causa.
Una información oportuna puede tener un efecto motivante, evitar o alivianar miedos frente a las consecuencias de una reorganización y neutralizar resistencias activas y pasivas.
Si los trabajadores son suficientemente informados es con seguridad posible utilizar el potencial de sus conocimientos y experiencia.

Conformar un comité
Es oportuno conformar un comité para que se ocupe de preparar y realizar tareas de reorganización. Debe de ser conformado por trabajadores venidos de las áreas afectadas por la reorganización, osea la logística de suministro, almacenaje, producción, distribución e información. Este comité está subordinado a la dirección de la empresa. También se puede considerar la intervención de un asesor empresarial, lo que ofrece algunas ventajas. Asesores externos aportan “Know how” , disminuyen la “ceguera operativa” y gracias a sus posiciones neutrales pueden equilibrar las diferencias de intereses de las areas unitarias de función y los disensos resultantes de ellas.

Registro y analisis del estado actual (status quo)
El análisis de estado actual es el fundamento de cada tarea organizativa. Se basa en el registro del estado actual.
El registro del estado actual se debe de ver con respecto a las fuentes de información, el contenido y las técnicas de registro.
Como fuentes de información cuentan en primera línea
  • Trabajadores de diferentes niveles jerárquicos
  • Documentaciones sobre sistemas utilizados
  • Instrumentos organizativos y medios de ayuda empleados
El contenido del registro de estado actual se deriva generalmente de los contratos y órdenes de trabajo subyacentes. La constatación del contenido se facilita si la iformación es orientada a las preguntas:
  • Que hay que hacer?
  • Por qué hay que hacer algo?
  • Para qué hay que hacer algo?
  • Quién tiene algo para hacer?
  • Donde hay algo para ahcer?
  • Con qué hay que hacer algo?
  • Como hay que hacer algo?
  • Cuando hay que hacer algo?
  • Cuánto demora lo que hay que hacer?
  • Qué tan seguido hay que hacer algo?
  • En qué orden hay que hacer algo?
  • Qué costos se generan?
  • Qué particularidades hay que considerar?

Este catálogo de preguntas es sin lugar a dudas ampliable.
Para el registro del estado actual se han desarrollado múltiples técnicas. Las más extendidas son:
  • Cuestionarios
  • Entrevistas
  • Observación
  • Registro temporal
  • Registro de múltiples momentos
  • Auto anotación.

Análisis del estado actual
Después de ejecutado el registro del estado actual se procede con su análisis. debe de ser planeado y ejecutado con gran cuidado para que arroje resultados aprovechables. Especialmente se debe de dedicar atención a su preparación. Se recomienda atenerse a los sigueintes pasos:
  • Determinar el objeto de la investigación
  • Determinar las áreas de análisis
  • Determinar los métodos y técnicas a utilizar
  • Determinación de los participantes del análisis
  • Asignación de tareas
  • Planeación de fechas
  • Planeación de costos
La ejecución del análisis se sirve de diferentes técnicas y métodos. Se diferencian métodos y técnicas para análisis integrales y análisis parciales.
Técnicas de análisis integral:
  • Análisis de fundamentos
  • Técnica de lista de control
  • Técnica de números índice
Técnicas de análisis parcial:
  • Análisis de rentabilidad
  • Análisis ABC
  • Análisis de tecnicidad
  • Análisis de matriz de datos
  • Análisis de tabla de decisiones
  • Análisis de comunicaciones

Cubrir los puntos débiles
El análisis de puntos débile puede ser visto como una parte del análisis de estado actual. Por su significado especial es representado de forma especial. Con él se quieren hacer localizables los problemas de primera línea en el área organizativa, y opera sobre todo con las técnicas de lista de control y de números índice.
La técnica de listas de control se sirve de listas de control desarrolladas por uno mismo, tomadas de la literatura especializada o que fueron compradas. Como “lista de control” se entiende a una serie de preguntas que se orientan a indicar el registro o análisis de un desarrollo equivocado y dado el caso abordar una posible solución. Una lista de control comúnmente extendida que atañe al area organizativa fué desarrollada por Acker. Una sinopsis de ella arroja lo siguiente:
  • Puede una actividad ser combinada con otras?
  • Se puede dividir la actividad en subactividades, de manera tal que las subactividades individuales sea combinables con otras actividades?
  • Puede ser separada una parte de la actividad para después ser adelantada mejor como actividad especial?
  • Aparecen actividades parciales individuales particularmente tan a menudo, que sería mejor considerarlas actividades como tal que merecen ser adjudicadas a un responsible?
  • Puede ser adelantada la actividad mientras que en otra actividad es necesaria una pausa?
  • Es la secuencia de actividades individuales en el proceso de trabajo la más apropiada?
  • Cambiaría una alteracón de la secuencia de actividades a las actividades individuales de alguna forma?
  • Si sí, de manera afortunada o desafortunada?
  • Se desvía la secuencia de actividades de lo que en casos similares es más apropiado?
  • Debería una actividad mejor ser adelantada en otro sitio de trabajo o por otro ente, por ejemplo para reducir costos o distancias?
  • Está el flujo de trabajo configurado tan apropiadamente, que el tiempo (plazo) de entrega es posiblemente igual al tiempo de preparación o se le acerca mucho?
  • Pueden ser combinadas las actividades de trabajo y las de control?

La técnica de números índice trabajo con uangrán cantidad de números índice, que son informaciones en forma altamente comprimida sobre hechos empresariales, procesos y relaciones.
Los números índices son representados como:
  • Cifras cardianles o naturales
  • Coeficientes
  • Porcentajes
  • Proporciones
  • Factores

Y pueden ser índices para todo el sector empresarial (rentabilidad, productividad...), o índices de área, que reproducen fenómenos típicos de un área.
El trabajo con índices solo puede ser efectivo cuando se encamina bajo los siguientes criterios:
  • Su objetivo debe de ser inconfundiblemente reconocible
  • Debe comprender hechos claros e interpretables
  • Deben de ser tan actuales como sea posible
  • No pueden solo reflejar el pasado, sino producir una percepción del futuro
  • Deben de permitir consideraciones sobre todas las funciones
  • Solo deben de ser determinados en un número limitado para no arriesgar su visualidad y claridad
  • No pueden ser construidos de manera muy complicada
  • Deben de posibilitar tanto una pesquisa económica como una valoracón.
Los índices ganan significado cuando no son considerados de manera aislada sino comparativa en tiempo y/o ramo.

Desarrollo de conceptos organizativos alternativos
Después del análisis del estado actual con el cubrimiento de puntos débiles, el grupo de Proyecto desarrolla conceptos alternativos de organización.

Metas logísticas

METAS LOGISTICAS

Reflexiones directrices:
Metas son la declaración de intenciones del organo directivo de las empresas. Localizan una condición futura. Sin una representación concreta de metas y una clara formulación de las mismas es poco posible el éxito de un trabajo empresarial. Esto se aplica obviamente al área logística.
La logística no representa un fin en si misma, sino que se encuentra al servicio del cumplimiento cabal de los fines de la empresa. Por esta razón las metas logísticas no pueden ser enfocadas aisladamente, sino en dependencia o derivadas de las de la empresa. Se recomienda entonces encontrar algunas proposiciones básicas de metas empresariales.

Metas empresariales
Cada empresa sigue una serie de metas, que son formuladas para la empresa en conjunto o para áreas específicas. Las metas prioritarias son las siguientes (sin orden específico):
  • Logro de un (máximo) beneficio o rentabilidad establecido
  • Logro de un (máximo) margen de cobertura establecido
  • Logro de una (máxima) facturación establecida
  • Asegurameitno del potencial empresarial
  • Cerecimiento de la empresa
  • Aseguramioento de la liquidez
  • Asegurameitno o creación de puestos de trabajo
  • Aseguramiento o mejoramiento de la calidad de la oferta
  • Aseguramiento de la independencia
  • Consecución de una posición de poder fuerte
  • Logro de una alta imagen pública
  • Abastecimiento optimo a los clientes
  • Apoyo a instituciones de caridad, conocimiento o cultura.

Este catálogo es sin duda ampliable.
La ponderación de las metas nombradas puede ser vista de diferentes maneras:
  • La meta de lucro es la principal y las demás secundarias
  • Todas las metas son igual de importantes. En diferentes momentos se priorizan diferentes metas
  • Diferentes metas están en un mismo nivel y se expresan a través de una meta general
  • La meta de lucro o rentabilidad es la principal y las demás tiene más o menos el mismo rango, aunque son seguidas con diferente intensidad en diferentes momentos.
Podría tomarse la última concepción como la preferente.


Proceso de construcción de metas

Pasos de la cónstrucción de metas
El proceso de construcción de metas se efectúa en varios pasos y se representa como sigue:
  • Búsqueda de metas
  • Operacionalización de las metas
  • Análisis y orden de las metas
  • Comprobación de su realizabilidad
  • Selección de metas
  • Imposición de las metas
  • Supervisión y revisión de la meta

El proceso de construcción de metas es un proceso de búsqueda caracterizado por su gran necesidad de información, por lo que la existencia de un sistema de información es un requisito.

Requisitos de las metas
Si se quiere que un proceso de construcción de metas se desarrolle con éxito se deben de contemplar ciertos requisitos en las metas:
  • Realista, tiene que ser lograda con esfuerzos normales.
  • Orden, dada la existencia de varias metas debe de ser reconocible una jerarquía en ellas
  • Consistencia, si se asume el conflicto de metas, estas deben de ser sincronizadas entre ellas.
  • Actualidad, se debe de comprobar permanentemente la acutalidad de las metas. Aquellas no acutales deben de salir del catálogo.
  • Integralidad, un plan de metas solo tiene sentido cuando las metas son integralmente formuladas
  • Aplicablilidad, las metas solo son realizables cuando son aceptadas por todas las areas de función
  • Congruencia organizativa, las metas se deben de dejar adjudicar a unidades organizativas específicas
  • Transparencia y control, las metas deben de ser formaladas de manera concreta, entendible y terminante y ser controlables.

Es de decisiva importancia que las metas sean concretables y cuantificables. Su nivel de logro debe de ser medible.
La concretización de una meta se logra según contenido (tipo de meta y dirección), envergadura (grado de cumplimiento) y tiempo (periodo de la meta).
El contenido de la meta responde a la pregunta qué se quiere lograr. Se debe de interpretar como una instrucción, por lo que debe de ser formulado clara e inequívocamente. En una meta de margen de cobertura el margen de cobertura deseado debe de darse como importe concreto de dinero.
La envergadura responde a la pregunta cuánto debe de ser alcanzado. Se diferencian metas definidas sin limitaciones, como por ejemplo “alcanzar la mayor facturación”, y metas delimitadas, como por ejemplo “alcanzar con el cliente A una facturación de x millones”.
El período de la meta dice cuándo debe de ser ésta alcanzada. Puede defrinirse en términos de fecha o de lapso de tiempo.

Es de anotar en relación a la concretización y cuantificación de metas que las mismas son a menudo formuladas en conexión con restricciones, por ejemplo:
  • Una facturación de... millones con un margen de cobertura mínimo de...
  • Un ...%de cuota de mercado con una facturación mínima de...

Sistema de metas
Tiene la tarea de sistematizar las metas y jerarquizarlas.
En algunas empresas se comete el error de formular al mismo tiempo metas para muchas subáreas y establecerlas sin una coordinación. Para evitar este error es procedente formular primero las metas de las áreas claves de la empresa.
Se recomienda primero desarrollar un catálogo de metas que tiene “categorías básicas” de metas empresariales precisas como punto de partida, y paso a paso precisar metas principales y secundarias para llegar a una jerarquía de metas.
Un catálogo de metas puede tener el siguiente talante:
  • Metas de rentabilidad
  • Metas de posición en el mercado
  • Metas financieras
  • Metas de poder e imagen
  • Metas sociales
Las categorías de metas señaladas se encuentran en diferentes niveles.
Las metas financieras interpretan la mayoría de las veces los límites de las demás metas, y el cumplimiento de las metas de rentabilidad depende en general del cumplimiento de las metas de posicionamiento en el mercado.
Las metas sociales, de poder e imagen pueden ser vistas como metas de acompañamiento, que aportan principalmente al cumplimiento de otras metas.
Para proporcionarse una visión conjunta de la variedad de metas y reconocer sus interdependencias es procedente primero desarrollar un sistema de metas global, para despues poder construir un sistema de metas a partir de diversos criterios.
Las metas empresariales principales pueden ser tanto materiales como inmateriales. Se trata entonces de metas globales que serán clasificadas y dadas a las áreas de funcionamiento como sub metas. Así las grandes metas empresariales pueden ser siempre refinadas.


METAS LOGISTICAS

Meta logística general
La implantación básica de construcción de metas se aplica entendiblemente también a las metas logísticas, las cuales deben de ser vistas en relación con las metas empresariales generales.
Las actividades logísticas persiguen la meta general de optimizar el rendimiento logístico con los componentes servicios logísticos y costos logísticos. De allí se desprenden una serie de singularidades.

Servicios logísticos
Como servicio logístico se entienden aquellos que el cliente reconoce como tal. El servicio logístico se constituye de varios elementos:
  • el tiempo de entrega
  • La fiabilidad en la provisión
  • La flexibilidad en la provisión
  • La capacidad de realizar la provisión

El tiempo de entrega es aquel comprendido entre la realización del pedido hasta la disposición de la mercancía por parte del comprador. Lo comprenden el tiempo de procesamiento del pedido, el tiempo de producción, el tiempo de comisionamiento, empaque, carga y transporte.
Una optimización del tiempo de entrega aumenta el atractivo del proveedor, por que tiempos cortos de entrega facilitan al cleinte un menor almacenaje.

La fiabilidad en la entrega representa la puntualidad. Esto significa que
  • Los encargos entrantes son tramitados a tiempo y en su totalidad
  • El proveedor se preocupa por estar listo para proveer
  • Los tiempos de transporte son respetados y cumplidos
  • Las prestaciones pactadas son puntualmente satisfechas

Atenerse a la fiablilidad en la entrega es un requerimiento básico para una cooperación exitosa entre el proveedor y el cliente, y finalmente para la conservación de relaciones comerciales.

La flexibilidad en la entrega cobra cada vez más importancia. Expresa la adaptablilidad del proveedor para considerar los deseos del cleinte. La flexibilidad abarca:
  • Reducción de cantidades
  • Reducción de tiempos
  • Preguntas del empaque
  • Preguntas del envío
  • Reacciones a fallas en el cumplimiento del contrato
  • Preguntas sobre el desarrollo del trabajo conjunto, entre otros.

La flexibilidad de provisión representa comúnmente grandes retos a la capacidad de rendimiento del proveedor y está ligada con efectos en los costos.

La capacidad de realizar la provisión abarca la exacta satisfacción del contrato en sentido de:
  • El tipo de mercancía proveida
  • Las cantidades proveidas
  • La calidad de la mercancía el estado de la mercancía al momento de entrega
Es importante anotar que no tener la capacidad de realizar la provisión no implica solamente reacciones negativas por parte e los clientes, sino que implica costos adicionales para la empresa (mal)proveedora.
Las metas nombradas acontecen tanto como metas internas y como metas orientadas al mercado.

Costos logísticos
Pueden ser distribuídos en lso siguientes bloques de costos:
  • Costos de configuración, planeación y control del flujo de materiales, tambien llamados costos de sistema
  • Costos del plan de finalización (producción) y el control de producción
  • Costos de existencias, causados por la financiación y el mantenimiento de inventarios
  • Costos de almacenaje
  • Costos de transporte como costos de transporte inter e intraempresarial
  • Costos de tratamiento, como costos de empaque, embalaje y comisionamiento
  • Costos de administración logística
La optimización del rendimiento logístico resulta de alcanzar un alto grado del servicio logístico ycon una disminución del costo logístico.

Metas individuales y sectoriales de la logística
La meta general de la logística de optimizar el rendimiento logístico condiciona una serie de metas particulares, que al igual que las metas empresariales son una parte del sistema de metas de la empresa.
Así como la meta general de la logística se deriva de las metas generales de la empresa, las metas particulares y sectoriales de la logística también se desprenden de ellas, por lo que existe entre ambas una dependencia mutua, pues las metas empresariales no son insignificantemente dependientes del grado de cumplimiento de las metas logísticas.

Metas estrategicas y operativas de la logistica
En la planeación estratégica de metas se erivan los contenidos de las metas de la planeación básica de la empresa. En la planeación operativa de metas se concretan a continuación las metas estratégicas.

Son metas estratégicas:
  • El acoplamiento de los ciclos primario y secundario (económico y de producción)
  • Disminución de las necesidades logísticas, influyendo en el diseño del producto y en los clientes
  • Producción sin excedentes para todas las piezas A planificadas
  • Reubicación del sitio de almacenaje de los principales proveedores en los lugares propios de producción.
  • Incremento de la flexibilidad del área logística con respecto a cambios en la cantidad, la fecha o el objeto.
  • Reducción de los costos logísticos a medidas del ramo normales

Pertenecen a las metas operativas logísticas
  • Reducción de la cantidad de transportes “vacíos” en el área de transporte interno
  • Aumento de la cantidad de contenedores gestionados por trabajador en el área de recepción de mercancías.
  • Reducción del ancho de subáreas en la log´sitica de aprovisionamiento
  • Reducción del tiempo de espera de un encargo
  • Reducción de los tiempos de espera de los camiones en el área de organización de envío
  • Disminución de los costos de flete.